FAS là gì? Khám phá vai trò của FAS trong xuất nhập khẩu

Trong các giao dịch quốc tế, việc lựa chọn điều kiện giao hàng phù hợp là điều cần thiết để đảm bảo quyền lợi cho cả hai bên. Vậy FAS là gì và tại sao nó lại quan trọng trong xuất nhập khẩu? Hãy cùng Kin Kin Logistics tìm hiểu về FAS trong bài viết dưới đây

1. FAS là gì?

FAS là gì? FAS (Free Alongside Ship) là một trong những điều khoản thương mại quốc tế quan trọng trong Incoterms, được xuất bản bởi Phòng Thương mại Quốc tế (ICC). Điều kiện này quy định việc người bán phải giao hàng dọc mạn tàu tại cảng đã chỉ định, nghĩa là hàng hóa sẽ được đưa đến vị trí dọc mạn con tàu do người mua thuê, và từ thời điểm đó người mua chịu toàn bộ rủi ro và chi phí phát sinh liên quan.

Trong ngành xuất nhập khẩu, việc hiểu và áp dụng đúng điều kiện FAS là yếu tố quan trọng để đảm bảo quá trình giao dịch quốc tế diễn ra suôn sẻ. Điều kiện này thường được sử dụng trong vận tải đường biển và thủy nội địa, đặc biệt khi giao các loại hàng rời, hàng hóa không thể đóng trong container.

 FAS (Free Alongside Ship) được xuất bản bởi Phòng Thương mại Quốc tế (ICC)

2. Trách nhiệm và nghĩa vụ của các bên trong điều kiện FAS

Trách nhiệm của người bán:

• Cung cấp hàng hóa và giấy tờ: Người bán phải cung cấp hàng hóa, hóa đơn thương mại và các chứng từ khác theo hợp đồng. Họ cũng phải đảm bảo rằng mọi thủ tục giấy tờ liên quan đến việc xuất khẩu hàng hóa đã được hoàn thành.
• Vận chuyển hàng hóa dọc mạn tàu: Người bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đến cảng xếp hàng và đảm bảo hàng được đặt dọc mạn tàu mà người mua chỉ định.
• Thông quan xuất khẩu: Người bán phải làm thủ tục thông quan xuất khẩu và chịu mọi chi phí liên quan, bao gồm thuế xuất khẩu và chi phí kiểm tra an ninh, giám định hàng hóa nếu cần.
• Chuyển giao rủi ro: Người bán sẽ chịu trách nhiệm về rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa cho đến khi hàng được đặt dọc mạn tàu.Từ thời điểm đó, mọi trách nhiệm sẽ thuộc về người mua.

Trách nhiệm của người mua:

• Thanh toán chi phí hàng hóa: Người mua phải trả tiền hàng theo như hợp đồng đã ký kết với người bán.
• Chịu trách nhiệm rủi ro sau khi hàng hóa được giao dọc mạn tàu: Từ thời điểm hàng hóa được đặt dọc mạn tàu, người mua sẽ chịu mọi rủi ro liên quan đến việc mất mát, hư hỏng hàng hóa.
• Thanh toán chi phí vận chuyển quốc tế: Người mua chịu trách nhiệm thuê tàu, mua bảo hiểm hàng hóa (nếu có) và chi trả các chi phí vận chuyển hàng hóa từ cảng xuất khẩu đến cảng đích.
• Thực hiện thủ tục nhập khẩu: Người mua có nghĩa vụ làm thủ tục nhập khẩu và chịu mọi chi phí liên quan, bao gồm thuế nhập khẩu và chi phí lưu kho hàng hóa tại cảng nhập khẩu.

Người mua và người bán trong FAS

Điều kiện FAS giúp phân định rạch ròi trách nhiệm giữa hai bên trong quá trình xuất khẩu hàng hóa qua đường biển, tạo điều kiện thuận lợi cho cả người bán và người mua trong việc sắp xếp quá trình giao nhận hàng hóa.

3. Lợi thế và hạn chế của điều kiện FAS

Điều kiện FAS mang lại nhiều lợi thế cho cả người bán và người mua trong quá trình giao dịch quốc tế, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải biển. Đối với người bán, điều kiện FAS giúp họ chỉ chịu trách nhiệm đến khi hàng hóa được đặt dọc theo mạn tàu tại cảng bốc hàng, giảm bớt gánh nặng về việc tổ chức vận chuyển đường dài và những chi phí phát sinh sau đó như bảo hiểm hay các rủi ro trong quá trình vận chuyển.

Người bán chỉ cần hoàn thành các nghĩa vụ đến thời điểm giao hàng tại cảng, điều này giúp họ dễ dàng quản lý quy trình giao nhận và tiết kiệm chi phí vận tải quốc tế. FAS cũng tạo ra sự minh bạch, rõ ràng trong phân chia trách nhiệm giữa người bán và người mua, giảm thiểu xung đột về chi phí và trách nhiệm trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

Tuy nhiên, điều kiện FAS cũng tồn tại những hạn chế nhất định, đặc biệt là đối với người mua. Khi sử dụng FAS, người mua phải gánh vác mọi rủi ro liên quan đến hàng hóa ngay sau khi chúng được đặt dọc mạn tàu. Điều này bao gồm các sự cố có thể xảy ra trong quá trình bốc xếp hàng lên tàu hoặc rủi ro về hỏng hóc, mất mát trong quá trình vận chuyển.

Người mua cần có kiến thức chuyên sâu về việc thuê tàu, bảo hiểm hàng hóa và phải chịu trách nhiệm toàn bộ về các thủ tục hải quan, thuế, phí tại nước xuất khẩu và nhập khẩu. Bên cạnh đó, nếu có bất kỳ sự chậm trễ hoặc vấn đề phát sinh liên quan đến tàu vận chuyển, người mua sẽ phải đối mặt với các chi phí phát sinh. Điều này đòi hỏi họ cần có kinh nghiệm quản lý rủi ro và một quy trình logistics vững chắc để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn đến đích.

FAS mang lại nhiều lợi thế cho cả người bán và người mua 

Như vậy, mặc dù điều kiện FAS mang lại nhiều lợi thế trong việc phân chia trách nhiệm và chi phí rõ ràng, nhưng nó đòi hỏi người mua cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng hơn để đối phó với các rủi ro và chi phí phát sinh trong quá trình vận tải quốc tế.

4. Thời điểm nào thích hợp để áp dụng điều kiện FAS?

FAS là điều kiện thích hợp trong các trường hợp hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển hoặc đường thủy nội địa, đặc biệt đối với các mặt hàng rời hoặc hàng quá khổ không thể đóng trong container. Điều kiện này thường được sử dụng cho các giao dịch xuất nhập khẩu các mặt hàng như khoáng sản, dầu thô, ngũ cốc, hoặc các sản phẩm công nghiệp nặng.

Tuy nhiên, nếu hàng hóa được đóng trong container và cần giao tại bến bãi, điều kiện FCA (Free Carrier) sẽ là sự lựa chọn phù hợp hơn.

5. Sự khác biệt giữa FAS và FOB

FAS (Free Alongside Ship) và FOB (Free on Board) là hai điều kiện giao hàng trong Incoterms, được sử dụng phổ biến trong thương mại quốc tế, đặc biệt là trong vận tải biển. Mặc dù cả hai điều kiện này đều liên quan đến việc giao hàng tại cảng, nhưng có những sự khác biệt quan trọng về thời điểm chuyển giao trách nhiệm và rủi ro giữa người bán và người mua.

Xem thêm: FOB là gì? Tìm hiểu chi tiết về giá FOB trong xuất nhập khẩu

5.1. Thời điểm rủi ro

• FAS (Free Alongside Ship): Rủi ro và chi phí được chuyển từ người bán sang người mua ngay khi hàng hóa được đặt dọc mạn tàu tại cảng bốc hàng. Điều này có nghĩa là người mua chịu trách nhiệm bốc hàng lên tàu và mọi rủi ro liên quan đến hàng hóa từ thời điểm này.
• FOB (Free on Board): Trong điều kiện FOB, người bán chịu trách nhiệm bốc hàng lên tàu và chỉ khi hàng đã được bốc lên tàu, rủi ro mới chuyển sang cho người mua. Người bán phải chịu chi phí và rủi ro liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa từ kho đến cảng và bốc xếp lên tàu.

5.2. Trách nhiệm chi phí:

• FAS: Người bán chỉ chịu chi phí liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa đến cảng và đặt dọc mạn tàu. Chi phí bốc hàng lên tàu và vận chuyển sau đó do người mua đảm nhận.
• FOB: Người bán phải chịu chi phí bốc hàng lên tàu và hoàn tất các thủ tục liên quan tại cảng. Sau khi hàng đã được bốc lên tàu, chi phí vận chuyển và các chi phí liên quan sẽ do người mua chịu.

5.3. Thủ tục hải quan:

• FAS: Người bán chỉ chịu trách nhiệm hoàn tất các thủ tục hải quan xuất khẩu cho đến khi hàng được đặt dọc mạn tàu. Người mua chịu trách nhiệm thủ tục từ khi hàng được bốc lên tàu.
• FOB: Người bán chịu trách nhiệm làm thủ tục hải quan xuất khẩu và cả việc bốc hàng lên tàu. Người mua chỉ bắt đầu chịu trách nhiệm từ khi hàng hóa đã được bốc lên tàu.

5.4. Sự phù hợp về loại hàng hóa:

• FAS: Điều kiện này thường được sử dụng cho các mặt hàng rời hoặc hàng hóa cồng kềnh không đóng container, cần được đặt dọc theo mạn tàu để bốc dỡ.
• FOB: Thường phù hợp với hàng hóa được đóng gói trong container, nơi mà người bán có trách nhiệm đảm bảo hàng hóa được bốc lên tàu một cách an toàn.

6. Phương thức trình bày điều kiện FAS trong hợp đồng xuất nhập khẩu

Trong hợp đồng thương mại quốc tế, điều kiện FAS thường được trình bày như sau:

FAS [tên cảng giao hàng cụ thể] Incoterms 2020.

Ví dụ: FAS Can Tho, Viet Nam Incoterms 2020.

Điều này nhằm chỉ rõ rằng người bán có trách nhiệm giao hàng tại cảng Hồ Chí Minh và rủi ro sẽ chuyển từ người bán sang người mua tại thời điểm hàng hóa được đặt dọc mạn tàu

Người bán chịu trách nhiệm đến khi hàng dọc mạn tàu, sau đó người mua chịu rủi ro

7. Những lưu ý khi áp dụng FAS trong xuất nhập khẩu

Khi áp dụng điều kiện FAS trong xuất nhập khẩu, có một số lưu ý quan trọng cần cân nhắc để đảm bảo giao dịch diễn ra suôn sẻ. Trước hết, điều kiện FAS chỉ áp dụng cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa, không thể sử dụng cho các hình thức vận tải khác như đường hàng không hay đường bộ. Bên cạnh đó, FAS thường phù hợp với hàng hóa không đóng trong container, như hàng rời hoặc hàng quá khổ, thay vì những mặt hàng đóng gói trong container thông thường. Cuối cùng, cả hai bên cần thương lượng rõ ràng về địa điểm giao hàng, cụ thể là vị trí dọc mạn tàu tại cảng, để tránh phát sinh các chi phí không mong muốn hoặc hiểu lầm trong quá trình giao nhận hàng hóa. Việc nắm rõ các lưu ý này sẽ giúp hạn chế rủi ro và tối ưu hóa quá trình giao dịch.

FAS là một điều kiện thương mại quốc tế quan trọng trong Incoterms, giúp quy định rõ ràng trách nhiệm và rủi ro giữa người bán và người mua trong giao dịch xuất nhập khẩu. Hiểu rõ FAS là gì và cách áp dụng điều khoản này sẽ giúp cả hai bên tránh được những rủi ro không đáng có trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Ngoài ra, bạn có bất cứ thắc mắc gì về vận chuyển vận chuyển Nhật Việt hãy liên hệ ngay đến Kin Kin Logistics để được hỗ trợ và nhận những ưu đãi tốt nhất dành cho khách hàng. Đặc biệt dành cho các khách hàng mới, Kin Kin Logistics có những ưu đãi vô cùng hấp dẫn dành cho bạn.